东航事件(东航客机坠毁黑匣子录音)
黑匣子找到了。
搜救现场，几名身着橙色外套的工作人员观察着刚刚发现的黑匣子，在拍照后用袋子装好放入一个塑料箱内（图源：新华社）
昨天，国家应急处置指挥部举行发布会，会上介绍：
MU5735两部黑匣子中的一部找到了，为语音记录器，外观破损严重，存储单元也有损坏，但相对完整。该语音记录器已被第一时间送往北京译码，目前正在全力寻找另一部黑匣子。
21日以来，不乏谣言和揣测，而现在经过不眠不休的搜救，我们离真相近了一步。
找到黑匣子，
真的太不容易了……
3月21日14点38分，梧州市藤县琅南镇莫埌村，东航MU5735在此失联、坠毁、引发山火，机上载132人。
事故发生后：
梧州市第一时间调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援；
广西消防救援总队调派南宁、柳州、桂林、北海、玉林、贺州、来宾、河池、贵港支队538名消防救援人员前往增援；
第一时间，民航局启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场，全力组织搜救；
随后是12名医疗专家、50多名心理专家抵达现；
……
能派上的人都派上了。
之所以这么兴师动众是因为，太 难 了 。
现场指挥部给参与救援的力量下达任务：找人，找到黑匣子。
可这谈何容易？通常情况下，黑匣子在水下主要靠水下定位信标进行定位，而坠毁在陆地上的黑匣子则主要依依靠工作人员的肉眼搜索。
而此次的坠毁地点地形复杂，植被茂密，救援核心区约半个足球场大，飞机残骸的抛撒面积更广，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
这次的黑匣子的体积却仅为60*20*20cm，大概只有三四块红砖的大小。可谓大海捞针。
消防队员就地休息（图源：新华社 、中国新闻网）
每个救援人员手里都握着手电筒、备着砍刀，他们已做好连夜作战的准备。
然而正当大家准备通宵达旦地继续救援工作，当晚，广西藤县却突然降温降雨。
受强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，唯一一条外界通往核心现场的道路也出现了70度左右的山体滑坡，一些飞机残骸被覆盖，再度加大了搜寻难度。
但这样艰难的情况下，搜救工作仍在继续——
“距离黄金72小时还有机会。”
为了让前来的工作人员顺利进入，数台挖掘机在事故现场入口处开挖通道，为后续工作铺平道路。
图源：新华社记者周华
救援人员也仍在不断前往核心现场，还有工作人员背着消杀工具、帐篷等，克服万难往现场赶……
在经过2天的紧急救援、善后处置和初步调查后，23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中，发现了两部黑匣子中的一部。
600多名救援人员不眠不休的努力，排积水约80立方米、搜寻4.6万平方米的面积……
实在是太不容易了……
为什么要排除万难找黑匣子？
这么难，为什么一定要找？
首先，黑匣子是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。
黑匣子实际上是飞行信息记录系统。通常一架飞机上会有两个黑匣子，一个记录机舱里的声音，比如飞行员之间的对话等；另一个记录飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹等共200多种数据。这些数据对于还原事故当时的情景非常重要，是第一手的物证。
失事的132个人，背后是一个个焦急等待的家人。事发后，东航在24小时内与所有旅客家属取得了联系，他们中的许多人也在得知消息后的第一时间赶赴事发现场。找到黑匣子，才能解答家属最关心的问题，
同时，谣言阴谋论也在一一消散。
21号以来，一些未经证实的消息被广泛传播，比如质疑飞机失事是因为“没钱修”（后来被证伪）。
甚至有人因飞机疑似俯冲坠落，质疑存在人为因素，推测飞机没有达到安全飞行标准，推测机长疲劳驾驶，甚至怀疑他因个人财务状况而蓄意操飞机骤降。
但事实是什么样的呢？
民航局介绍，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。失事时航线天气适航，无危险天气。
该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。从目前了解到的情况，几位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
正如有“最佳空难纪录片”之称的电影《空中浩劫》中的一段话：
“做任何调查，将矛头指向一个人并不难，但我们必须查出意外为何发生，以及如何避免意外再度发生。”
全力搜救、找到黑匣子，接近真实的答案，才能最大限度地规避下一次可能降临的灾难。
为MU5735遇难者默哀
一段最新公开的录音显示：
3月21日下午14:33，海南航空尝试呼叫班MU5735。约27秒后，珠海的管制员也进行了呼叫：
“东方5735，珠海进近120.35呼叫，收到请回答。”
无线电另一边无人应答……
【空管、附近机组接力呼唤坠毁航班录音曝光，多希望你能回复一句“请讲”】#东航客机坠毁 3月22日晚，调查组召开新闻发布会，民航局相关人员通报：东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞， 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。（东方网·纵相视频 巢思远）
发稿前，我得知了一个更加悲痛的消息：现场发现了遗体残骸……
在这样巨大的痛苦面前，任何语言都是苍白无力的。
作为普通人，我们可做的就是为遇难者默哀、静候官方的调查结果。
如果你和我一样，不停地刷新着手机，心情久久不能平复、辗转难眠，陷入灾后悲伤的情绪中无法自拔，可以看看人民日报的几点建议：
① 减少对相关信息的摄取；
② 保证自己正常的生活秩序，吃好喝好睡好，适当运动，适当娱乐；
③ 与家人朋友多沟通。
明白人生的无常，找到对生活的掌控感，安心、具体地去做一件事，相信你的心情会慢慢得到安抚。
逝者已逝，生者能做的，唯有好好地活下去。
